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节约现在进行时（2）汽车喝酒以后

　　截止到8月底，2005年汽油价格已经调整了5次，以北京市场上93号汽油为例，从每升3.63元上涨到每升4.26元，上涨了0.63元，七八月间，在一些省份甚至出现了油荒现象，为汽车加一次油，车主要排几个小时的队。

　　而另一方面，关于“乙醇汽油”的报道开始频繁出现在各种媒体中，引起了人们格外关注。为了详细了解乙醇汽油的情况，我们来到了推广使用乙醇汽油力度较大的河南省。

　　记者：这儿呢，是郑州市的汽车乙醇汽油配送中心，在这里呢，燃料乙醇和组分汽油配制成车用乙醇汽油后，再配送到郑州市的各个加油站，现在我们一起去看一下。

　　乙醇就是我们平常所说的酒精，“燃料乙醇”就是加入变性剂后的无水酒精，不能再被人食用的，只能用做燃料。配送中心的技术人员还告诉我们，在这里，燃料乙醇按10%的比例被添加到汽油中。

　　男：这个细的管子呢，是咱们变性燃料乙醇的管子，这个粗的管子呢，是咱们主分汽油的管子，两种介质通过在线调和的方式，经过这里，通过客管发出来以后，就是咱们正式的乙醇汽油了。

　　使用乙醇汽油可以节约大量宝贵的石油资源，缓解石油供应的压力，另外，经过实验证明，汽车使用乙醇汽油后，可以明显降低尾气中有害气体的排放30%以上，对于环境保护非常有好处。但是，使用乙醇汽油后，对汽车的性能会不会产生影响呢？

　　记者：您加的这个带乙醇的这个汽油感觉跟以前的汽油有什么不一样

　　司机：车跑的有劲

　　记者：油耗方面呢

　　司机：油耗方面好像没有啥

　　司机：还是100公里耗两升半

　　记者：还是两升半，然后性能上呢

　　司机：性能上呢，也管有劲，管好

　　司机：油耗上，基本上没什么影响，动力上也没有什么影响，它就是普通汽油反正现在，我都试过，也差不多，没什么，基本上没什么区别。

　　为了更好地验证一下添加了乙醇汽油后车辆的性能，我们的记者决定自己尝试一下。

　　记者：我刚刚开的这个车，加的是乙醇汽油，开起来呢，和加普通的汽油，没有什么区别。

　　看来汽车的酒量还是蛮大的，其实早在2002年，国家就开始河南、黑龙江两个粮食主产省份的小范围地区开始试用乙醇汽油了，到今年已经有5个省份开始全境使用乙醇汽油，四个省份部分使用乙醇汽油了。

　　记者：说到酒，我们国家的酒文化可谓是源远流长，我现在的这个地方呢也是一家和酒有关的企业，不过它们生产的酒不是人喝的，而是汽车用的酒精，目前整个河南省内加油站所使用的乙醇汽油中燃料乙醇全部是这里生产的。

　　乙醇汽油开始在河南推广使用后，这里被指定为河南省燃料乙醇定点生产基地，这也为企业带来了全新的商机，生产规模迅速扩大，一跃成为了国内排名居前的燃料乙醇生产公司。

　　天冠公司总工程师杜风光：我们这个燃料乙醇公司现有的生产能力是30万吨燃料乙醇，我们的目标市场是供应河南省全境及湖北和河北的一部分市场，目前整个河南省的消费量已经达到将近20万吨。

　　石油是不可再生的资源，只会越用越少，而燃料乙醇属于可再生能源，生产的主要原材料是玉米、小麦和甘蔗等含淀粉或含糖的农作物，然而如此大规模推广使用乙醇汽油，又会给农业带来那些影响呢？

　　记者刘伟：您看到我身后成堆成堆的粮食了吗？这些都是陈化粮，这些陈化粮就是通过这条铁路专用线运送到这里，再通过专用的地下输送管道输送到那边的粮仓。

　　陈化粮一直是我国粮食部门头疼的一件事，而推广乙醇汽油为农业带来的最直接的好处就是能够大规模消耗陈化粮。

　　河南省车用乙醇汽油推广办公室副主任任文杰：2000年的时候，我们河南的不能使用陈化粮，当时将近300多万吨吧，当时我们测算，就是一斤粮，每年的仓储费整个加起来，就是0.1元钱，每年的财政上，为了这一批陈化粮，要掏出来两到三个亿，作为仓储费用。

　　乙醇汽油的进入，为我国大批的陈化粮找到了销路，它不但为国家节省了大笔的资金，同时节省了大量的汽油。这在能源紧张的今天尤其显得重要，把陈化粮变成能源，可谓变废为宝了。

　　河南省人大副主任张以祥：乙醇汽油就是粮食转化和深加工非常有效的办法。目前我们省的加工能力至少可以消化150万吨的小麦，那么大约合30亿斤。

　　目前，世界上很多国家都在积极推广使用乙醇汽油。美国和巴西是生产和使用乙醇汽油的大国，巴西是目前世界上惟一全国都在使用乙醇汽油的国家，填加量在20%到25%。他们生产燃料乙醇的原材料是甘蔗。

　　河南省车用乙醇汽油推广办公室副主任任文杰：巴西它的加油量是随着国际糖价的变动来调节的，一旦国际糖价价格高的时候，它的加油量会适当少一些，估计糖价价格低了，加油量会高一些，这样它可以调控国内的甘蔗、包括蔗糖的价格，稳定农民的收入。

　　再看看美国的情况，粮食总产量的8%被用来生产燃料乙醇，填加比例是10%。目前已经有54个州在使用乙醇汽油了。

　　河南省车用乙醇汽油推广办公室副主任任文杰：从美国的使用情况来看，在燃料乙醇的生产过程中，它只消耗了它那个淀粉的部分，皮也回收了，蛋白也回收了，这样的话，可以返还到农业。

　　天冠公司总工程师杜风光：小麦进来后先通过制粉机进行脱皮，把麸皮脱出来，这一部分可以做饲料销售，脱皮后的面粉通过水洗和分离，可以脱出谷阮粉，可以做饲料和食品销售，剩下的淀粉浆用来做乙醇，生产乙醇后的废液，把它干燥后可以得到DDGS饲料，也是一种蛋白质饲料。

　　目前，我国还只有9个省份在使用乙醇汽油，添加比例为10%。随着推广乙醇汽油范围的扩大和添加比例的提高，那时陈化粮就不够用了，也许有人会问，到那时会不会出现车与人抢粮吃的局面呢？

　　其实生产燃料乙醇的原料很多，像甘蔗、木薯、甚至秸秆这样的富含淀粉和含糖的作物都可以替代粮食，目前最被看好的是木薯。

　　天冠公司总工程师杜风光：木薯也是产量非常高的一种作物，它每亩也能达到一吨以上，而且是一种非常好的生产乙醇的原料，而且在老挝，在东南亚地区，木薯的种植非常容易，价格也非常低的。

　　从长远的发展趋势看，燃料乙醇产业的新商机主要在秸秆的利用上，目前，我国正在对利用秸秆生产燃料乙醇的技术进行研究，如果这一项技术能够取得突破，燃料乙醇产业市场前景将会更加看好。

时间：07-10-18 来源:SRC-96

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